В аэропорту Нюрнберга объявили чрезвычайную ситуацию: пилот подал сигнал о захвате самолёта, а сам пропал со связи, и пассажиров держали в самолёте. А потом выяснилось, что это была ошибка. Опять.
Самолёт авиакомпании Corendon Airlines, летевший с греческого острова Корфу, подал сигнал о захвате — код 7500, и пилот перестал выходить на связь по радио. Об этом сообщал Bild. Полиция Баварии отреагировала мгновенно: аэропорт Нюрнберга был закрыт, подняты истребители Eurofighter, а на землю выдвинулись спецназ и спасатели.
СИГНАЛ О ЗАХВАТЕ САМОЛЁТА: ЧТО СЛУЧИЛОСЬ В НЮРНБЕРГЕ
Сигнал поступил около 11:00 по местному времени, когда самолёт находился в воздушном пространстве Хорватии, а пилот не отвечал на вызовы диспетчеров, и это только усиливало панику. Об этом писал Spiegel.
В воздух подняли два Eurofighter с авиабазы Нойбург, и они сопровождали лайнер до самой посадки, а спецназ оцепил территорию и держал пассажиров внутри самолёта ещё около часа после приземления — на всякий случай.
Самолёт сел штатно, по расписанию — в 12:10 лайнер был на полосе, а потом выяснилось, что захвата не было. И это уже не первый раз за сутки.
КОД 7500: ПОЧЕМУ ПИЛОТ ПОДАЛ СИГНАЛ О ЗАХВАТЕ
Авиакомпания Corendon заявила, что всему виной «кратковременный сбой в системе радиосвязи» в воздушном пространстве Хорватии, а полиция Баварии осторожнее: официальная причина устанавливается, но версия с неисправным радио рассматривается как основная.
Только вот незадача: в ту же ночь в Нюрнберге уже был инцидент — три пилота сообщили о возможном дроне над аэропортом, два рейса ушли на запасные аэродромы, шесть рейсов задержали, а дрон так и не нашли. И пока полиция говорит, что два случая не связаны, верится в это с трудом: три загадки за одну ночь, и ни одной разгадки.
МНЕНИЕ МПШ
Как только в Европе что-то происходит, реакция — мгновенная, а выводы запаздывают на сутки. Сигнал о захвате — не шутка, и поднимать истребители правильно, но давайте посмотрим на картину целиком.
В Европе давно работает один и тот же сценарий. Сначала что-то случается, потом назначают виновного, а уже потом, если повезёт, ищут доказательства. И виновный всегда один — Россия. Нюрнберг — не исключение.
Сначала — дрон, который никто не нашёл. Потом — код 7500, который никто не отправлял. Теперь — «сбой радио». И если завтра в каком-нибудь аэропорту сломается кофемашина, виноватой тоже окажется Москва. Потому что так удобно. Потому что это не про дроны и не про радио — это про то, что в Германии ищут не правду, а врага.
Мы разбирали это в материале «Дрон над Лейпцигом: почему Мерц придумал русского врага», и уже тогда было ясно: когда есть удобный виновный, версии не нужны. Есть другой, куда более простой ответ: старые системы, изношенное оборудование, техническая деградация. Но это скучно. А «русский след» — это пиар, это санкции, это новые оборонные бюджеты. Вот почему сбой радио в Нюрнберге уже почти наверняка кому-то выгодно назвать «российской диверсией».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
«Мы добираемся кусочками»: Нидерланды выставили российских гимнасток за борт — о том, как Запад боится российских спортсменов.
«Христофору: США могут убрать Зеленского» — о том, как Запад готовит замену в Киеве.
Автор: Редакция Мировое Политическое Шоу — MPSH.RU / МПШ
